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    北京制定公共交通换乘优惠政策打造27条主干公交客流走廊
    信息来源:未知  ‖  发稿作者:admin   ‖  发布时间:2020-04-16 01:44  ‖  查看次  ‖  
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       原标题:本市将打造27条主干公交客流走廊本报讯(记者刘洋)昨日,北京出台地面公交线网总体规划(草案),为公交优化调整提供政策性依据。

       北京青年报记者从市交通委了解到,本市将用一年半左右的时间打造27条主干交通走廊,未来将形成干线、普线和微循环线共三级的公交线网。 同时,北京公交外观和颜色也将根据公交线网和所在运营区域进行调整,让公交更具识别度。 此外,本市还将制定包括地铁在内的公共交通换乘优惠政策。 北京交通发展研究院副院长李先介绍,规划公交线网前需要了解市民的出行需求。

       研究机构利用手机信令、公交IC卡、网约车和共享单车等大数据综合分析,识别出“八横、六纵、三环、十放射”共27条主要公交客流走廊,形成了北京地面公交骨架网络结构。 比如说,现有的公交客流走廊包括二环、三环、四环、京藏高速、安立路、京通快速等。 然后再根据客流需求进行分析,确定规划方向。

       市交通委副主任王兆荣介绍,借鉴国内外经验,结合北京实际,规划提出“3+1”线网层级体系,“3”即干线、普线和微循环线,统称常规线路。 其中,干线构成公交线网的骨干网络,根据服务空间范围的不同,分为服务远郊区与中心城区之间的市郊干线,以及主要服务于中心城区的市区干线,采取快慢结合的运营模式,可以分担地铁的运营压力。 普线主要服务中心城区,服务对象为中短距离出行。 微循环线主要服务轨道和公交干线站点周边,提供居住区、就业区与地铁、公交干线站点之间的接驳服务等。 市交通委地面公交运营管理处处长王昊介绍,北京将一边规划,一边进行公交线网的优化调整,争取在一年半的时间里率先完成主干路网的规划。 整个北京公交线网调整的时间预计将持续至2022年。 北京公交集团新闻发言人、总调度长曹炎介绍,为进一步推进《规划(草案)》实施,提高公交线网层级和区域运行辨识度,自4月10日至16日,启动“北京公交车身颜色及图案创意设计征集”,公开征集北京公交车身颜色及图案创意设计作品。 未来,北京公交将根据线网和运营区域调整公交外观和颜色,让北京公交更具识别度。

       值得一提的是,北京还将推出一系列措施支持规划落地。

       一是公交专用道结合公交线网规划的同步实施、同步完善,在需要的路段施划调整公交专用道。 二是同步开发完善移动信息服务,丰富APP乘车信息查询功能,提供到站预报、车内拥挤度查询、乘车出行规划等服务,使市民出行可计划、可预期。

       三是场站支撑,加快公交场站的规划编制,落实用地并加快建设。

       四是提供相关政策保障,结合公交线网规划的实施,研究制定公共交通换乘优惠政策、公共汽电车线路设置规范、公交运营考核评价办法等政策,确保公交线网规划实施的效果。

       李先透露,本市公共交通换乘优惠政策正在研究中,“将在线网规划确定的基础上,制定公交与地铁以及公交和公交间的换乘优惠政策”。

       (责编:孟竹、鲍聪颖)。



                  
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